Технические дисциплины - готовые работы

Введение

Актуальность изучения данной проблемы обусловлена тем, что современное строительство недвижимости требует от всех его участников высокого профессионализма и знания современных технологий. От того, насколько точно и качественно будут реализованы замыслы проектировщиков и архитекторов, зависит дальнейшая судьба возводимых зданий и эстетика городской среды. За точность строительства в немалой степени отвечают и геодезисты. Инженерно геодезические изыскания для строительства обеспечивают получение топографо-геодезических материалов и данных о ситуации и рельефе местности, существующих зданиях и сооружениях (наземных, подземных и надземных), элементах планировки, необходимых для комплексной оценки природных и техногенных условий территории предполагаемого строительства и обоснования проектирования, строительства и эксплуатации объектов. Сбор данных – первый и, наверное, самый важный этап создания ГИС. От точности, достоверности и актуальности собранных данных всецело зависит эффективность всей системы. Ошибки этого этапа обходятся дорого, поэтому стоит использовать электронные геодезические приборы (GPS-приемники, тахеометры, цифровые нивелиры), которые позволяют исключить такие характерные для работы с оптическими приборами источники ошибок, как снятие отсчета, диктовка, запись, перенос данных из полевых журналов в вычислительную ведомость, вычисления. Преимущества электронных приборов, отмечу лишь самые существенные: резкое повышение производительности труда и сведение "человеческого фактора" (а следовательно и числа ошибок) к минимуму. Немаловажно и то, что результаты измерений электронными приборами изначально представлены в цифровом виде, то есть, пригодны для использования в программном обеспечении. Более того, немалая часть задач, которые до сих пор требовалось решать в камеральных условиях (уравнивание теодолитных ходов, преобразование координат, вычисление площади и т.д.), автоматически выполняется с использованием встроенного программного обеспечения, что совершенствованию геодезических работ в области строительства объектов недвижимости, в том числе и строительства коттеджных поселков. С каждым годом строительство коттеджей в коттеджных городках становится лучше, архитектурные решения - разнообразнее. Растет количество потенциальных домовладельцев, стремящихся к организованному проживанию в коттеджном городке с развитой инфраструктурой и охраной. Коттеджные поселки (ДНТ, СНТ и т.д.) строятся в Подмосковье быстрыми темпами, но их формирование, оформление землеотвода и проектирование до сих пор доставляет собственникам много проблем. В Московской области не так просто найти организацию, которая профессионально и качественно спроектирует коттеджный поселок «под ключ» и окажет помощь в разработке генплана, согласованиях, строительстве и продаже готовых земельных участков и коттеджей. На современном этапе в связи с появлением электронного геодезического оборудования существует необходимость обоснования его использования в целях совершенствования технологии геодезических работ при строительстве объектов недвижимости. Этим и обусловлен выбор темы нашего исследования: «Разработка технологии выполнения геодезических работ при строительстве объектов недвижимости (на примере строительства коттеджного посёлка «Светлогорье»)».
Объект исследования – технология выполнения геодезических работ при строительстве недвижимости
Предмет исследования – особенности использования тахеометров и геодезические GPS – приёмники в технологии геодезических работ при строительстве коттеджного посёлка «Светлогорье»
Цель исследования – провести сравнительный анализ использования тахеометров и геодезических GPS – приёмников в технологии геодезических работ при строительстве коттеджного посёлка «Светлогорье» и рассчитать их экономическую эффективность.
Достижению поставленной цели будет способствовать решение ряда задач:
1.Изучить законодательное регулирование, нормативно-техническую и проектную документацию выполнения геодезических работ при строительстве объектов недвижимости.
2. Охарактеризовать технологию и порядок выполнения геодезических работ при строительстве коттеджного посёлка «Светлогорье»)
3.Рассчитать экономическую эффективность использования тахеометров и геодезических GPS – приёмников в технологии геодезических работ при строительстве коттеджного посёлка «Светлогорье».
4.Рассмотреть нормативы техники безопасности при производстве топографо-геодезических работ при строительстве объектов недвижимости.
Информационная база исследования: федеральные законы и положения, относящиеся к геодезической и картографической деятельности; нормативно-технические документы в области проведения топографо- геодезических, картографических и др. работ; государственные стандарты в области навигационных систем и методик выполнения измерений.
Методы исследований. Монографический - аналитическое обобщение и система¬тизация информации по литературным и другим источникам, в частности, сети INTER¬NET); расчетный - обоснование выбора научно-обоснованных методик выполнения измерений с применением тахеометров и геодезических GPS – приёмников.
Практическая значимость работы заключается в том, что в работе проведено экономическое обоснование использования тахеометров и геодезических GPS – приёмников в технологии геодезических работ при строительстве коттеджного посёлка «Светлогорье».
Структура работы: дипломная работа состоит из введения, 4 глав, заключения, списка литературы и приложений.

Нанотехнологии – это новый подход к пониманию и освоению свойств вещества в нано-масштабе: один нанометр (одна биллионная часть метра) является длиной небольшой молекулы. На этом уровне вещество проявляет особенные и зачастую поразительные свойства, и границы между установленными научными и техническими дисциплинами постепенно исчезают. Следовательно, нанотехнологии имеют междисциплинарный характер.
При описании нанотехнологий часто указывают на «разрушительный» или «революционный» потенциал относительно их возможного влияния на направление промышленного производства. Нанотехнологии предлагают возможные решения многих текущих проблем с помощью меньших по размеру, но более легких, устойчивых и высокоэффективных материалов, компонентов и систем, что одновременно может открыть целый ряд новых возможностей в производстве и сбыте. Можно ожидать, что нанотехнологии внесут значительный вклад в решение глобальных и экологических задач. Основанное на нанотехнологиях производство и применение продукции, отвечающей принципу экономии ресурсов и сокращения выбросов, открывает широкие перспективы.
В настоящее время был достигнут огромный прогресс в мировых нанотехнологических гонках. Европа ранее занималась многими программами по нанотехнологии, начиная с середины до конца 90-х. Впоследствии была разработана прочная база знаний.
Современные микросхемы с размерами компонентов в одну десятую толщины тончайшего волоса могут считаться маленькими в стандартах тесальщиков кремня, но каждый транзистор все еще содержит триллионы атомов, и микрочипы все еще видимы невооружённым глазом. Нанотехнология призвана прецизионно (сверхточно) манипулировать индивидуальными атомами и молекулами. Она изменит наш мир больше, чем мы можем себе представить.
Область науки и техники, именуемая нанотехнологией, как и соответствующая терминология, появились сравнительно недавно. Однако её перспективы настолько грандиозны для нашей цивилизации, что необходимо широкое распространение основных идей нанотехнологии. Ввиду этого данная работа, цель которой состоит в исследовании основных направлений нанотехнологии является актуальной в настоящее время.

Введение

Современный карбюратор представляет собой сложный прибор, обеспечивающий одновременное дозирование, испарение и смешивание топлива с воздухом, а затем подачу образовавшейся горючей смеси в цилиндры двигателя. Принцип карбюра¬торного смесеобразования основан на всасывании топлива в воздушный поток под действием разре¬жения. Правильная эксплуатации карбюратора га¬рантирует надежную и эффективную его работу в течение заданного периода.
Большинство эксплуатирующихся автомобилей оборудованы карбюраторами. Наибольшее распро¬странение получили многокамерные карбюраторы с последовательным открыванием дроссельных заслонок. Подобные конструкции обеспечивают более качественное смесеобразование и необходи¬мые условия подачи горючей смеси в соответствии с режимом работы двигателя. Повышение техни¬ческой культуры эксплуатации карбюратора при¬обретает исключительную актуальность.
Основное производство современных карбюра¬торов для легковых автомобилей сосредоточено на Димитровградском автоагрегатном (ДААЗ) и Санкт-Петербургском заводе «Топливные систе¬мы», бывшем Ленинградском карбюраторном за¬воде («ЛенКарЗ», а затем ОАО «ПеКАР» — «Петер¬бургские карбюраторы»).
В структуре парка легковых автомобилей стра¬ны значительное распространение получили «Жи¬гули» ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, ВАЗ-21063, «Нива» ВАЗ-21122 и АЗЛК-2140 и 2140SL и их модифика¬ции, оснащенные карбюраторами ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107, известными под условным названием «Озон».
В последние годы автомобильный парк значи¬тельно пополнился переднеприводными легковы¬ми автомобилям семейства ВАЗ-2108, -2109, АЗЛ К-2141, ВАЗ-1111 и их модификациями, оснащенны¬ми карбюраторами серии ВАЗ-2108, получившими условное название «Солекс».
Значительное место в структуре парка занимают легковые автомобили «Волга» ГАЗ-2410, ГАЗ-3102, ГАЗ-31022, ГАЗ-31029, ГАЗ-3110 и их модификации, оснащенные карбюраторами серии К-151, выпуска¬емыми ОАО «Топливные системы» взамен прежней серии К-126. Они предназначены для двигателей Заволжского моторного завода (ЗМЗ) и Уфимского завода автомобильных моторов (УЗАМ).
Для современных конструкций карбюраторов характерно применение сложных функциональных систем и узлов, управляемых с помощью средств электроники. Наличие подобных элементов и сис¬тем требует понимания особенностей и правильной эксплуатации и повышения технической культуры поддержания их работоспособности.
В процессе продолжительной эксплуатации про¬исходит закономерное изменение технического со¬стояния карбюратора, сопровождающееся отклоне¬нием первоначальных регулировочных и функцио¬нальных параметров от рекомендуемых значений. Обеспечение эффективности и стабильности рабо¬ты карбюратора имеет важное практическое значе¬ние для удовлетворения потребительских качеств современных российских автомобилей.
Формирование нового подхода к вопросам тех¬нической эксплуатации современных карбюрато¬ров предполагает знание конструктивных особен¬ностей, принципа работы и методов поддержания их работоспособности.
Только исправный и правильно отрегулирован¬ный карбюратор может обеспечить получение не¬обходимых топливно-энергетических и экологи¬ческих параметров автомобиля.
В ряде случаев самостоятельное проведение ре¬монтных работ по времени и материальным затра¬там может оказаться существенно эффективнее по сравнению с сервисным обслуживанием карбюра¬тора на СТОА. Рекомендации позволят техничес¬кому персоналу СТОА приблизить технологию вос¬становления работоспособности карбюраторов серии 2108 к индустриальной. Подробные конст¬руктивные особенности карбюратора серии 2108 и условия его эксплуатации способствуют правиль¬ному пониманию технической его сущности и ре¬ализации на практике потенциальных возможнос¬тей современных автотранспортных средств.

Электромонтажные работы в настоящее время ведутся на высоком уровне инженерной подготовки, с максимальным переносом этих работ со строительных площадок в мастерские монтажно-заготовительных участков и на заводы электромонтажных организаций. Электромонтажные, проектные и научно – исследовательские организации совместно с электротехнической промышленностью ведут большую работу по изготовлению электрооборудования крупными блоками и узлами. В практику электромонтажных т ремонтных работ внедряются современные механизмы, приспособления, инструменты, средства малой механизации, в том числе на основе применения пиротехники.
Электромонтажные работы должны выполняться согласно требованиям “Строительных норм и правил” (СНиП); проектной и директивной документации; “Правил устройств электроустановок” (ПУЭ); правил техники безопасности, охраны труда; пожарной безопасности; норм расхода материалов, конструкций и изделий на капитальное строительство; организации работ, нормирование труда.
Монтаж и обслуживание современного электрооборудования и электрических сетей требуют глубоких знаний физических основ электротехники, конструкций электрических машин, аппаратов, знания материалов. Современная техника постоянно совершенствуется, изменяется, поэтому работнику в любой отрасли народного хозяйства необходимо, не ограничиваясь усвоенными в процессе обучения знаниями, постоянно пополнять свои профессиональные знания.
Монтаж электрооборудования необходимо уметь вести быстро, качественно, дёшево, уметь правильно организовать производство; знать назначение, принцип действия и условия применения оборудования; приспособлений и приборов, используемых при монтаже; знать современный и перспективный способ монтажа; неукоснительно соблюдать технику безопасности во время электромонтажных работ.

ВВЕДЕНИЕ

Внедрение в России механизмов рыночной экономики ставит перед системой народного образования актуальные задачи по подготовке подрастающего поколения к жизни и труду в условиях свободного рынка, к предприниматель¬ству. Это требует пересмотра организации и содержания всего образования в учебных заведениях различного уров¬ня. Основная трудность, однако, состоит в отсутствии со¬временного опыта нормальной предпринимательской дея¬тельности, научно-обоснованного содержания подготовки и квалифицированных специалистов-педагогов, которых ра¬нее учебные заведения готовили и ориентировали на работу в условиях централизованной экономики, а проблемы фор¬мирования деловых, предпринимательских качеств и т. п. в школе оставались вне поля зрения [39].
Однако нам всем предстоит учиться рыночной экономи¬ке, азам и элементам предпринимательства, ибо это тесно связано с динамизмом, инициативой, творчеством, умени¬ем обращать в реальность многие интересные идеи. И рос¬сийская школа не должна стоять от этого в стороне. Про¬блема подготовки учащейся молодёжи к рыночным отноше¬ниям во многом совершенно новая. Большинство учителей ищут возможность пополнить свои знания в области эконо¬мики, предпринимательства, менеджмента. Однако при об¬щем обилии литературы на эту тему найти толковую и од¬новременно популярную книгу, тем более ориентированную на практическую деятельность учителя общеобразователь¬ной школы, не так-то просто.
Перед педагогическим корпусом встают вопросы: каким образом включать детей в реальные рыночные отношения, в предпринимательство и нужно ли это делать вообще? В ка¬кие виды предпринимательства педагогически целесообразно включать старшеклассников и студенческую молодёжь, что¬бы они могли как можно быстрее и успешней адаптиро-ваться к новым экономическим условиям.
В данной работе проводится попытка исследовать эффективность применения модулей трудовых навыков при изучении темы \"Технология ремонтно-строительных и отделочных работ и предпринимательство\" в школе и применяется для этого такой методический прием как учебный элемент.
Проблема педагогического исследования представляет противоречие между необходимостью формирования новых трудовых умений и навыков в ремонтно-строительной отрасли и проектированием предпринимательской деятельности на базе освоенных навыков.
Проблема исследования. Одним из способов повышения эффективности освоения ремонтно-строительных и отделочных работ может быть использование специально разработанных учебных элементов и проектирования предпринимательской деятельности учащихся теория разработки предложена международным бюро труда, центром развития модульного обучения в России и странах СНГ.
Гипотеза:
- если на уроках технологии будет применяться учебный элемент с блочно-модульным методом обучения декоративной отделки интерьеров, то качество и производство выполнения данной работы повысится;
- умение проектировать свою предпринимательскую деятельность при создании ученического предприятия по оказанию ремонтно-строительных и отделочных работ поможет учащимся более успешно свои умения на практике.
Цель – проанализировать детерминанты успешного проектирования предпринимательской деятельности учащихся в области освоения ими ремонтно-строительных и отделочных работ.
Достижению поставленной цели будет способствовать решение ряда задач:

1. Проанализировать историю и современное развитие технологий ремонтно-строительных и отделочных работ и их использование для организации предпринимательской деятельности.
2. Обосновать материально-техническую базу и организацию учебного процесса, способствующую развитию навыков предпринимательской деятельности.
3. Проанализировать проектирование и технологию обучения учащихся ремонтно-строительным технологиям.
4. Обосновать целесообразность создания ученического предприятия по оказанию ремонтно-отделочных работ.
Объект исследования – процесс проектирования предпринимательской деятельности учащихся на примере ремонтно-строительных и отделочных работ.
Предмет исследования – технология обучения учащихся декоративной отделке интерьеров.
Методы исследования: контент - анализ, финансовый анализ показателей созданного предприятия, наблюдение, эксперимент.

Железнодорожный транспорт остаётся важнейшей составной частью транспортной системы России, на его долю приходится свыше 40% пассажирооборота, выполняемого всеми видами общественного транспорта.
В соответствии с прогнозами развития народного хозяйства ожидается рост объема пассажирских перевозок. Между тем существующий парк пассажирского подвижного состава во многом устарел. С 1992 г. поставка пассажирских вагонов локомотивной тяги за счет федерального бюджета была прекращена, их закупки уменьшились до 300 вагонов в год. В результате парк вагонов сократился почти в полтора раза, а его старение идет значительно быстрее, чем обновление.
Сегодня износ составляет в среднем 50%. Значительное число пассажирских вагонов уже выработали свой нормативный срок службы. В настоящее время из общего парка выгонов порядка 1500 требуют списания по сроку службы /1/. Более 7 тыс. вагонов имеют возраст свыше 20 лет, они устарели физически и морально, не отвечают современным требованиям перевозки пассажиров. Около 80% вагонов не оборудованы системами кондиционирования воздуха, что значительно снижает комфортность поездок. Такая ситуация диктует необходимость скорейшего обновления парка.
Повышение эффективности работы пассажирского комплекса железных дорог России относится к числу наиболее ответственных и актуальных задач, стоящих перед отраслью. Важную роль в их решении призвана сыграть Комплексная программа реорганизации отечественного локомотиво- и вагоностроения, организации ремонта и эксплуатации пассажирского и грузового подвижного состава на период 2001-2010 гг., и конкретно её подпрограмма «Пассажирские вагоны».
Основные направления Комплексной программы, которые должны обеспечить ее эффективность, можно сформулировать следующим образом:
• увеличение коэффициента использования мощностей вагонных депо и уменьшение их количества за счет концентрации мощностей в более оснащенные
и, как следствие, уменьшение эксплуатационных расходов;
• определение наиболее оснащенных и эффективных ремонтных депо, их дооснащение до уровня ремонтных заводов и выделение в дирекцию по ремонту подвижного состава;
• обновление парка за счет поставки нового пассажирского подвижного состава и проведение КВР с продлением срока службы;
• ликвидация к 2010 г. дефицита парка пассажирского подвижного состава и исключение из эксплуатации вагонов с просроченным сроком службы;
• разработка новой системы эксплуатации, технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов.
Старение парка пассажирского подвижного состава значительно осложнило его техническое содержание. Это отрицательно сказывается на безопасности движения и приводит к значительному увеличению ремонтных затрат. Улучшение показателей безопасности на железных дорогах может быть достигнуто за счет модернизации морально устаревших и менее надежных узлов вагонов с целью ликвидации отказов оборудования в пути следования, совершенствования технологического процесса ремонта и обслуживания пассажирских вагонов, внедрения более современных и эффективных технологий, технических средств, позволяющих снизить влияние «человеческого фактора».

.....